产品别名 |
保温钢管,聚氨酯直埋保温管,钢套钢蒸汽保温钢管, 预制保温管件 |
面向地区 |
全国 |
以高铁为例，中国广袤的国土和高速发展的经济，为这种集成创新提供了广阔的舞台，但国土广袤、经济高速发展和在发展高铁前人们的出行方式还没有被锁定这些特定条件很难在其他国家复制，因此以高铁在我国取得的瞩目成就来评价它对国际创新的领跑作用，可能并不适宜。厚壁聚氨酯保温钢管在国外一些发达国家已成为一项比较成熟的技术。
聚氨酯直埋保温管由于聚氨酯硬质泡沫保温层紧密地粘结在钢管外皮，它隔绝了空气和水的渗入‘能起到良好的防腐作用。同时它的发泡孔都是闭合的,吸水性很小。因此，钢管外皮很难受到外界空气和水的侵蚀。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的闭孔率高达92%左右。低导热系数和低吸水率，加上保温层和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢保护壳，改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的状况，减少了供热管道的整体热损耗，热网热损失为2%。
在工程设计时应坚持实测当地土壤导热系数或求助当地地质部门提供资料，认真确定土壤导热系数值。如果只根据“无资料可查时取1.5w/m.k”确定土壤导热系数不是科学的，因为不能确切反映管道所处的土壤实际情况，造成计算结果误差很大。
例如南方高水位地区和西部干燥地区的土壤导热系数值相差成倍，那么保温结构计算结果也会差异很大，如果草率计算会造成管道表面温度过高或过低，破坏管道保护层或不经济。所以，应使用当地实测土壤导热系数值来计算。
聚氨酯保温管 温层技术参数：
平均孔径:≤0.5mm
闭孔率：≥88%
任意位置密度：≥60㎏/m3
抗压强度：≥0.3MPa（10%变形条件下）
吸水率：≤10%（100℃沸水，90分钟）
由输送介质的工作钢管、玻璃棉保温隔热层、铝箔反射层、不锈钢紧固带、滑动导向支架、空气保温层、外护钢管、外防腐层通过设备依次向外结合而成。一般我们经常使用的是外滑动式钢套钢保温管。
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